Reloj con generador de movimiento autónomo

El Ventura Sparc MGS es un reloj digital que utiliza su propio microgenerador de movimiento integrado para proporcionar energía a todo lo que se ejecuta en la pantalla LCD. Es uno de los primeros relojes de pulsera con sistema operativo propio, denominado EasySkroll v.2.0, y cuya programación se ha realizado íntegramente sobre flash, lo que permite ir añadiendo nuevas funciones y actualizaciones con el paso del tiempo. La energía eléctrica obtenida de los movimientos de la muñeca es capaz de mantener funcionando el microprocesador, y los 250 segmentos de 12 dígitos de la pantalla de cristal líquido, indefinidamente. La rueda de desplazamiento mantiene actualizados todos los componentes del reloj así como hacer los ajustes personales que se deseen en cada momento. El Ventura Sparc MGS tiene un precio que va de los 3.750 euros del modelo en plata a los 3.950 que cuesta el edición limitada en color negro.

Bicicleta eléctrica plegable con asiento sobre el manillar

La YikeBike es una curiosa bicicleta eléctrica, realizada en fibra de carbono, capaz de plegarse hasta las dimensiones de su rueda delantera. La idea es que, cuando no se utiliza, se pueda guardar fácilmente o bien llevarla a cualquier parte en su bolsa de transporte. Tiene un precio de 3.500 euros, pesa tan sólo 9,8 kilos y es capaz de transportar un peso de 100. Alcanza una velocidad de hasta 20 kilómetros por hora con propulsión eléctrica. Por ese motivo, lleva unos buenos frenos con sistema anti bloqueo en la rueda delantera de veinte pulgadas.

Destacan los numerosos leds luminosos tanto a los lados del manillar como en el cuerpo del vehículo para resultar muy visible en cualquier circunstancia y bajo todo tipo de condiciones lumínicas. La batería de 2 kw sólo tarda 30 minutos en cargarse y esto proporciona autonomía de unos quince kilómetros, o treinta si se le incorpora la batería adicional que viene en la bolsa.

Se puede ajustar la altura del asiento, incorporando o extendiendo la rueda trasera, entre una altura que va de los 163 a los 193 centímetros. Este sistema de ajuste en altura es importante para adaptarse al tamaño de la persona y porque el manillar tiene que estar al mismo nivel que el asiento para dar estabilidad. El sillín está realizado en piel de primera calidad que permite ir bastante cómodo, a pesar de las apariencias, y los frenos se pueden accionar fácilmente desde los mangos del manillar.

Además del modelo de fibra de carbono, la compañía comercializa una versión más económica en aluminio disponible en diferentes colores: negro, verde, rojo, naranja, amarillo, azul y blanco. También es posible personalizarla con los colores y diseños que se deseen.

Audi de dos ruedas eléctrica con conexión a Internet

La bicicleta Audi e-bike Wörthersee es un prototipo que en breve está previsto se comercialice a través del canal de venta de la marca. Se trata de la primera bici de propulsión eléctrica con conexión inalámbrica que permite elegir entre las diversas funciones mediante una pequeña pantalla táctil.

Dispone de una luz frontal de LED que ocupa casi todo el eje del manillar. Cuenta con nueve velocidades y un sistema de cambios hidráulicos con la misma transmisión que utilizan los Audi R8. El marco de polímero reforzado con fibra de carbono muy resistente pesa tan sólo 1,6 kilos. Si bien con el peso del motor eléctrico, las llantas de 26 pulgadas y los refuerzos, el peso sube hasta los 21 kilos. Gracias a Audi Connect, su sistema de conexión WiFi, y la cámara que lleva en el casco se pueden grabar vídeos o transmitirlos directamente a la web así como programar actividades online con otras personas.

E-Bike Wörthersee cuenta con tres modos de uso: híbrido, eléctrico o a pedales. El primero combina el impulso del motor eléctrico con el pedaleo; el segundo consiste en dejase llevar por la fuerza generada por el motor eléctrico y, el tercero, que es el tradicional de todas la bicicletas, con el esfuerzo de la persona que la lleva.

El motor eléctrico tiene una potencia de 2,3 kw, el equivalente a unos tres caballos, con una autonomía de 60 kilómetros y un tiempo de recarga de unas dos horas y media.

Pon tu iPhone en el manillar y controla con él la moto

Parece salida de un remake de “Quadrophenia”, pero este scooter a diferencia de las Lambrettas que rugían por Londres con la banda sonora de los Who, este prototipo de Mini es silencioso y no contamina. Su revolución no es mod, sino ecológica.

Para empezar, carece de llaves: la moto se controla con un iPhone, situado en el manillar a modo de consola central, y que hace las funciones de llave. Bajo la tapa de combustible, se esconde el cable de carga de su batería de iones de litio. Completa el conjunto su curioso velocímetro, que funciona mediante un líquido que se expande con la aceleración y los mandos de las luces, que recuerdan a los botones ya clásicos de los automóviles de la marca. Más que una moto eléctrica, Mini ha creado un icono contemporáneo capaz de enamorar a toda una generación.

Emular a los 'Easy rider' con una 'chopper' eléctrica

Los simpatizantes de la contracultura motera están de enhorabuena. Esta bicicleta estilo ‘chopper’ retro resulta ideal para dar un paseo emulando a los moteros de la mítica película ‘Easy rider’. Igual que Peter Fonda, Dennis Hopper y Jack Nicholson quemaron rueda en 1969 con sus Harley Davidson de manillar alto ahora es posible fundir el asfalto con estas bicicletas eléctricas que son la alternativa moderna no contaminante. Este tipo de vehículo tiene el interesante atractivo de que no requiere casco para poder circular.

Son una creación de Vintage 60 y pretenden retrotraernos a las sensaciones de aquellos años con una ‘chopper’ a pedales equipada con motor eléctrico. Gracias a este sistema de propulsión, cuando se está cansado de dar pedales, se puede activar la mecánica para alcanzar hasta los 25 kilómetros/hora. Este modelo tiene un acabado muy cuidado con el fin de resultar muy fiel a la estética de las originales. Incluso, se ha aprovechado el espacio que ocupa lo que fueran los tanques de combustible para esconder las baterías de propulsión. Es posible elegir entre el modelo de 36 voltios de control monofásico y el de 48 voltios con motor trifásico. El acelerador está en el mango del manillar como en una motocicleta. Los frenos son de tambor de disco y las ruedas tienen una circunferencia de 50 centímetros.

Además, para los que gustan de presumir de exclusividad se pueden personalizar hasta el más mínimo detalle. Hay diferentes opciones para los pedales, el sistema de amortiguadores y el color de la pintura. También es posible elegir entre diferentes diseños para lograr el aspecto más parecido posible a las famosas Harleys de los setenta. Incluso hay disponible como accesorio las mochilas de cuero laterales para darle un aspecto más auténtico. El tiempo de recarga de las baterías es de aproximadamente cinco horas y el precio base del modelo estándar es de 2.740 euros.

Moto eléctrica de gran autonomía y velocidad

Se la podría llamar la 160. Es muy silenciosa, no produce emisiones contaminantes, alcanza los 160 kilómetros hora con un cambio manual de seis velocidades y una autonomía de al menos 160 kilómetros entre enchufes. Ya es posible disponer de una dos ruedas de competición con visión de futuro y respetuosa con el medio ambiente.

La Empulse es la primera motocicleta de propulsión eléctrica que dispone de un motor con refrigeración líquida del mundo. Nada más ser presentada en el circuito de Laguna Seca ha sido reconocida como la mejor moto de energía alternativa del mercado. Esto es así, no sólo por sus prestaciones de motor sino por un diseño elegante, compacto y muy práctico. Es una auténtica moto de carreras para el asfalto en cuyo desarrollo ha trabajado la totalidad del equipo de investigación de la prestigiosa marca Brammo, responsable de muchas mejoras en las motos de competición de primer nivel.

La Empulse viene de serie con una batería de tecnología de iones de litio, la más innovadora desarrollada hasta el momento, y un potente motor de 40 Kw que alcanzan una relación entre coste y rendimiento desconocida hasta ahora en un vehículo eléctrico. La combinación de estos dos importantes elementos con una caja de marchas de seis velocidades y una aceleración espectacular, ha llevado a sus creadores a compararla con una moto de gasolina de 650 centímetros cúbicos.

No en vano, es la primera moto eléctrica capaz de competir de igual a igual con las de motor de combustión. La versión básica tiene un precio de 7.700 euros y la más completa alcanza los 9.500 euros. De todos modos, hay disponibles tres packs de baterías de litio diferentes, para adaptarse a las necesidades y preferencias de cada usuario. No obstante, es previsible que con ayudas gubernamentales se pueda comprar por 7.100 euros ya que al ser un vehículo 100% eléctrico, la Empulse puede beneficiarse de subvenciones.

Más datos:
Peso: 163 kilos.
Altura del asiento: 81 centímetros.
Longitud: 205 centímetros.
Altura: 1 metro 6 centímetros.
Distancia entre ejes: 144 centímetros.
Motor: Síncrono de CA sellado permanente.
Potencia máxima: 40Kw.
Batería: Iones de litio.
Rendimiento: 160 km/h.
Ruedas: Avon VP2 Supersport 120/70-17 y 180/55-17.