Lamborghini de dos ruedas para 50 afortunados

Cincuenta años celebra la mítica factoría Lamborghini, con un nuevo bólido de diseño muy innovador, y con prestaciones sorprendentes. Sin embargo, la potencia que es capaz de desarrollar es pura aerodinámica, ya que no cuenta con los superpotentes motores que la casa automovilística suele equipar en sus vehículos. No en vano, se trata de una bicicleta con el diseño vanguardista e innovador que le permite conseguir una velocidad de vértigo con muy pocas pedaladas.

Si ya de por sí tener un Lamborghini es todo un lujo para los sentidos, no lo es menos disponer de la bicicleta Lamborghini Edition Super Record EPS Impec. Una edición especial limitada a tan sólo 50 unidades, numeradas en el bastidor, y cuya edición está disponible para todo el mundo bajo pedido. Toda una joya de dos ruedas, ensamblada con los mejores materiales, no sólo en el cuadro de la estructura, sino también en un manillar muy especial y un sillín tan cómodo como exclusivo.

Esta manufacturada en colaboración con la prestigiosa empresa suiza BMC, conocida por sus innovadores diseños y avances en el sector. Las dos empresas, líderes en sus sectores, han puesto lo mejor de sus laboratorios de ingeniería para desarrollar esta máquina de precisión.

Su marco esta hecho con la misma fibra de carbono con la que construyen el emblemático vehículo Aventador, y el cuero del manillar y el asiento, es el mismo con el que forran los interiores de todos los vehículos Lamborghini.

Teniendo en cuenta, los materiales y los procesos de fabricación que ha seguido la bicicleta Lamborghini Edition Super Record EPS Impec no debe extrañar su precio de 25.000 euros.

Ponle un Ferrari Enzo clásico al iPhone

Los amantes a la velocidad y a los coches de la mítica marca Ferrari no podrán resistirse a este conmemorativo Ferrari Enzo clásico a escala que, una vez vinculado al iPhone o al iPad por bluetooth, se puede controlar a distancia. No corre tanto como el original pero sí que sorprenderá al propietario con una velocidad impensable para tan pequeño bólido. La réplica está tan bien realizada, con todo lujo de detalles, que incluso enciende los faros y luces traseras, activa el claxon y los intermitentes e, incluso, cuenta con un velocímetro que ofrece información real sobre la velocidad del vehículo.

El control se realiza mediante movimientos de la mano, inclinando el iPhone hacia donde se desea dirigir la marcha. La aplicación que le acompaña transforma la pantalla del dispositivo en un auténtico salpicadero de Ferrari totalmente interactivo. Incluye detalles muy logrados para transmitir una sensación muy similar a la de un videojuego como los sonidos y el rugido del motor.

También permite la configuración del modo de control por gestos o mediante un joystick. El Ferrari Enzo tiene unas dimensiones de 279x127x76 mm., y un precio de 94,95 euros. Es compatible con todos los modelos de iPad, iPod Touch y iPhone.

Donkervoort D8 GTO: Bólido descapotable de 400 caballos

Curioso bólido sin techo con cierto aire vintage-futurista y motor Audi. Es tan potente que ostenta la quinta mejor marca de velocidad en coches de carretera matriculables. Incluso cuenta con un interruptor de modo carrera que le permite alcanzar los 400 caballos.

El fabricante holandés Donkervoort se ha aliado con Audi Quattro GMBH para desarrollar un vehículo añejo de los ‘kit car’ basado en el Lotus Seven. Se trata del Donkervoort D8 GTO, heredero del D8 270RS que hizo la vuelta a Nürburgring-Nordschleife en un tiempo de 7:14.89. O lo que es lo mismo, tiene el honor de ser el quinto vehículo de carretera más veloz del mundo.

El diseño de la máquina tiene una factura impecable y divertida al estilo ‘roadster’. Es de perfil bajo, con morro largo, voladizos extremadamente cortos y ruedas semicarenadas. Es más largo que los modelos anteriores de la marca al menos unos 35 centímetros y también unos 15 centímetros más ancho. Esto ha sido necesario en parte para hacer hueco al imponente motor 2.5 TFSI de Audi, que tiene las garantías de impulsar ya con gran éxito al Audi TT RS y el RS3. Y de paso, estas nuevas dimensiones le permiten agarrarse más al asfalto y conseguir así mayor potencia de aceleración gracias unos 400 caballos que mueven los 700 kilos que pesa.

Para aumentar la robustez del conjunto y hacerlo lo más ligero posible, se han realizado todas las uniones con pegamentos de última generación en el chasis tubular y los paneles de fibra de carbono. El maletero también es de fibra de carbono y pesa sólo 980 gramos.

Las primeras 25 unidades serán un edición especial que montará un versión modificada del motor con una reducción de peso de 30 kilos como premio a los clientes más fieles. Cuenta con un interruptor especial para activar el ‘modo carrera’ que aumenta la potencia hasta los 400 caballos. Esta potencia extra ha obligado a Donkervoort ha incorporar por primera vez el control de tracción en uno de sus vehículos. Fiel al estilo Lotus, no viene con aire acondicionado, airbags o radio y su precio es de 150.000 euros.

En datos: 

Motor 2.5 TFSI de 5 cilindros Twin Turbo.
Entre 350 CV y 400 CV.
Par de 450 Nm que el motor entrega desde las 1.600 rpm.
Peso de tan solo 700 kilos.
Aceleración de 0 a 100 en 3 segundos.