Lamborghini de dos ruedas para 50 afortunados

Cincuenta años celebra la mítica factoría Lamborghini, con un nuevo bólido de diseño muy innovador, y con prestaciones sorprendentes. Sin embargo, la potencia que es capaz de desarrollar es pura aerodinámica, ya que no cuenta con los superpotentes motores que la casa automovilística suele equipar en sus vehículos. No en vano, se trata de una bicicleta con el diseño vanguardista e innovador que le permite conseguir una velocidad de vértigo con muy pocas pedaladas.

Si ya de por sí tener un Lamborghini es todo un lujo para los sentidos, no lo es menos disponer de la bicicleta Lamborghini Edition Super Record EPS Impec. Una edición especial limitada a tan sólo 50 unidades, numeradas en el bastidor, y cuya edición está disponible para todo el mundo bajo pedido. Toda una joya de dos ruedas, ensamblada con los mejores materiales, no sólo en el cuadro de la estructura, sino también en un manillar muy especial y un sillín tan cómodo como exclusivo.

Esta manufacturada en colaboración con la prestigiosa empresa suiza BMC, conocida por sus innovadores diseños y avances en el sector. Las dos empresas, líderes en sus sectores, han puesto lo mejor de sus laboratorios de ingeniería para desarrollar esta máquina de precisión.

Su marco esta hecho con la misma fibra de carbono con la que construyen el emblemático vehículo Aventador, y el cuero del manillar y el asiento, es el mismo con el que forran los interiores de todos los vehículos Lamborghini.

Teniendo en cuenta, los materiales y los procesos de fabricación que ha seguido la bicicleta Lamborghini Edition Super Record EPS Impec no debe extrañar su precio de 25.000 euros.

El primer fórmula 1 con matrícula y licencia para circular

El sueño de todo aficionado a la Fórmula 1 se ha hecho realidad. Este monoplaza de conducción central se puede matricular para utilizarlo en carretera sin ningún tipo de cortapisa. Solo es necesario hacer uso de un casco para evitar dejarse los ojos o quedarse sin aliento.

La carrocería de fibra de carbono está montada sobre una cápsula de seguridad homologada por la FIA, y el chasis tubular de acero es fiel a las estructuras de los vehículos de competición. El motor atmosférico CosWorth de 2,3 litros y cuatro cilindros en línea es capaz de desarrollar 280 caballos. La transmisión automática es de seis velocidades Hewland y ha recibido la homologación de la Fórmula 3. La suspensión es push-rod, es decir, totalmente ajustable al conductor con discos de freno ventilados de 295 milímetros y neumáticos de un compuesto especial exclusivo para este vehículo. Gracias a todas estas prestaciones, consigue una aceleración de 0 a 100 en apenas 2,8 segundos, algo que ni siquiera alcanza un Ferrari Enzo o el recién aparecido Lamborghini Aventador.

En el desarrollo de este auténtico fórmula 1 de asfalto han estado implicadas empresas tan prestigiosas del sector como Cosworth, responsable del motor, Hella que ha ejecutado toda la iluminación, Kumho con el desarrollo de los neumáticos exclusivos de 17 pulgadas, AP Racing que ha diseñado los frenos, Sachs con las suspensiones, Motul refinando un aceite específico, APEX Composites diseñando la carrocería de fibra y OZ Racing definiendo unas llanta tan llamativas como eficaces.

El BAC Mono tiene un precio básico de 92.500 euros. No obstante, admite multitud de extras como la opción de cambiar a colores metalizados, modificar el arnés de sujeción a seis puntos, optar por las pasillas de freno de alta competición, cambiar los amortiguadores por unos específicos de carreras, sustituir la caja de cambios por una especial de circuitos, integrarle sistemas de comunicación bluetooth para el casco o llantas diferentes con otras terminaciones. Dependiendo de las modificaciones el precio puede subir hasta los 110.000 euros. Sólo se han fabricado 35 unidades de las que 10 están ya vendidas.

Más datos:
Peso: 544 kilogramos.
Velocidad: 280 km/h.
Aceleración: de cero a 100 km/h en 2,8 segundos.
Frenos ventilados de 295 mm.
Neumáticos exclusivos.
Caja de cambios oficial de la Fórmula 3.